青海疫情快报/青海疫情快报今天

2022.6.22熔断快报Vol.323,很多状况

月15日航班阳性病例数在3-5例之间 ，7月6日 、13日两班可能熔断 。CZ312（多伦多-广州）6月17日航班阳性病例达5例
，7月8日
、15日两班已确认熔断
。EK362（迪拜-广州）6月18日航班阳性病例达5例，8月6日起连续两班熔断。

今日重点关注航班熔断风险HU492航班（布鲁塞尔-北京）6月18日班次：已发现5例阳性病例 ，7月16日/23日两班大概率停飞 。6月14日班次：已累计4例，若再增1例将触发额外熔断。待宣熔断班次：HU492的7月2日/9日/16日/23日航班均可能停飞
。

022年6月5日熔断快报Vol.306中未直接提及“三班要停 ”的具体航班
，但结合待宣班次和熔断规则，可能涉及以下航班停飞：3U8502航班（成都-温哥华）熔断情况：6月1日航班已发现6例阳性病例 ，触发熔断机制。停飞班次：6月22日、29日两班确定取消 。

2022年7月25日回国航班取消快报

〖壹〗 、存在熔断风险的航班（基于阳性人数统计）SK997（7月19日）：累计6人阳性
，8月9日、16日航班确定熔断
。LH728（7月20日+7月11日）：7月20日航班凑够6人，叠加7月11日9人 ，8月1日
、8日、10日 、17日航班风险极高。

〖贰〗
、月26日的HO1608航班
，后续8月14日、21日 、28日和9月4日的航班可能取消 。MU568航班：7月14日
、21日的MU568航班可能取消
。AA127航班：7月14日、21日的AA127航班可能取消。TR100航班：7月17日 、24日的TR100航班确定取消 。LO93航班：7月13日
、20日的LO93航班可能取消
。

〖叁〗、新增确诊病例及预警航班AF198（7月11日）和SQ830（7月11日）：各发现5例确诊病例，需持续关注后续情况 ，确认是否触发熔断机制。KL857（7月19日）：可能发现4-5例确诊病例
，乘坐8月9日或16日航班的乘客需谨慎 。

〖肆〗 、AF198（巴黎-上海）：7月25日/28日
、8月1日/4日（可能熔断）
。CZ312（多伦多-广州）：7月22日/29日（可能熔断）。KL831（阿姆斯特丹-杭州）：7月24日/31日、8月7日/14日（可能熔断） 。

〖伍〗 、022年6月21日回国航班取消相关动态中未直接提及明确取消的航班，但部分航班因输入病例数可能面临熔断风险 ，需密切关注后续通知。具体分析如下：熔断机制相关背景：根据民航局熔断政策
，若航班落地后7日内确诊病例达5例，可能触发熔断（暂停1-4周）；确诊数达10例时 ，熔断周期通常延长至4周
。

2022.2.28熔断快报,东航国航被官宣

今日官宣熔断航班东航MU568 此前已被预警，今日正式官宣熔断
，具体熔断日期未在信息中明确提及，但结合上下文推测为近期航班。国航CA910 同样为今日官宣熔断航班 ，此前已发布预警
，熔断日期未直接说明，需结合后续规则推断 。

今日 ，民航局再次发布了多起航班熔断指令
，其中涉及东方航空（MU）和中国世界航空（CA）的部分航班
。以下是详细解读：熔断官宣 MU568航班：该航班已被官宣熔断。根据相关信息，MU568航班近期出现了多例确诊病例 ，触发了熔断机制 。具体熔断日期和后续安排
，乘客需密切关注航空公司及民航局的通知
。

国航：3月1日、8日
、15日、22日 、29日洛杉矶至深圳航班；3月6日
、13日、20日 、27日洛杉矶至天津航班被取消。东航：2月2日
、7日、9日 、14日
、16日、21日 、23日
、28日、3月2日 、7日、9日
、14日、16日 、21日
、23日、28日纽约至上海航班被取消 。

国航·CA404新加坡/成都该航班于2月21日被官宣从2月28日起熔断2班，即3月2日 、9日不飞 ，3月16日首飞
。3月16日能不能飞还要持续观察到3月4日
，这几天CA404表现良好，可尝试选取3月16日或者3月30日航班。

超友好的医学核心期刊:低要求、高录用,审稿速度杠杠的,收稿范围广...

〖壹〗 、《临床和实验医学杂志》期刊级别：科技核心 。收稿方向：涵盖大内科
、大外科、影像 、检验
、肿瘤基础与转化等领域
。审稿及录用情况：审稿周期约1 - 2个月 ，半月刊版面充裕，返修意见主要集中在统计描述
，修改较为简单。2026年2 - 3月版面开放申请，可加急至2025年10月 。

〖贰〗、审稿较快的医学普刊推荐《医药卫生》级别：省级普刊 收录平台：维普 主管单位：科技部西南信息中心 收稿要求：一般 审稿周期：快 版面情况：2022年年初版面 特点：审稿速度显著优于其他刊物 ，适合急需发表的作者
，但需注意其为省级普刊，学术影响力可能弱于国家级期刊。

〖叁〗 、审稿与录用：审稿1个月内 ，版面安排至26年初
。对于课题要求低
，市级课题即可，或不带课题也可 ，收稿范围广。版面费：3500-5500元左右（借鉴） 。《世界儿科学杂志》期刊级别：科技核心（月刊）
，第一批学术目录内期刊
。

2022.4.13熔断快报Vol.253,多航班将熔断

已确认熔断航班CA934（4月6日）已发现5例阳性病例，触发熔断机制。熔断班次：4月27日、5月4日两班 。备注：无需法国民航局介入 ，航班自主熔断
。LH720（4月5日）阳性病例最少8例
，比较多9例。熔断可能性：若最终确诊8例，熔断2周（5月17日
、24日）；若确诊9例 ，熔断4周（5月17日、24日 、31日
、6月7日） 。

022年4月2日熔断快报显示，加拿大线航班未明确提及具体熔断细节
，但民航局官宣了其他世界航班熔断信息，同时公布了预警航班及待官宣熔断航班名单
。以下是具体内容：民航局官宣熔断航班 IA473和EK362两班航班被熔断 ，此前已有相关预测。

民航局官宣熔断航班LH720（汉莎航空）民航局正式官宣熔断2班
，另有2班待后续官宣 。背景：4月12日LH720航班已累计发现7-9例病例，接近10例触发4周熔断的阈值
。待官宣熔断班次：5月31日、6月7日。HO1608（吉祥航空）航司已提前自宣熔断 ，民航局此次同步官宣 。

已确认熔断航班LH720（汉莎航空）熔断周期：持续至6月21日
，6月28日复飞。背景：此前预测可能熔断4周（7-11例输入病例），实际熔断周期更长 ，印证了输入病例数较高的判断
。争议点：部分用户质疑“清零
”说法
，但熔断决策基于实际输入病例数据，与预测无关。

2022.05.03,最新熔断快报!

〖壹〗 、月22日航班：至少报告4例确诊病例 ，可能达到5例 。4月29日航班：已确定有5例确诊病例
。熔断措施：5月20日和5月27日的CZ308航班已被断定熔断。若4月22日航班确诊病例数达到5例
，则额外增加5月27日和6月3日的熔断 。AF382航班熔断可能性：4月28日航班：报告0-7例确诊病例，熔断可能性增加
。

〖贰〗
、熔断情况：4月26日的MU220航班发现5例确诊病例 ，预计熔断5月17日和5月24日的航班。受影响航班：5月17日、5月24日的MU220航班 。CZ308航班 熔断情况：4月29日的CZ308航班输入4例确诊病例，预计熔断5月13日 、5月20日
、5月27日和6月3日的航班
。

〖叁〗、熔断情况：一旦确诊病例数超过5例
，将熔断5月19日和5月26日的航班。一旦确诊病例数超过10例，将熔断6月2日和6月9日的航班 。CA988（洛杉矶-天津）：5月1日航班共输入6例确诊病例
。熔断情况：将熔断5月22日和5月29日的航班。此外 ，5月15日和6月5日的航班也存在熔断风险 。

〖肆〗 、瑞航LX188（苏黎世-上海）航班调整：瑞航已宣布取消9月10日前的所有LX188航班
，自9月11日起，该航班将改为隔周飞行一次。这一调整意味着乘客在计划行程时需特别注意航班时间的变动
。民航局官宣熔断航班：CA998（温哥华-郑州）：昨日民航局官宣 ，该航班因输入病例数达到熔断标准
，可能面临熔断。

〖伍〗
、022年5月13日最新熔断快报：CZ308（阿姆-广州）：5月6日该航班截止到近来累计输入8例，根据熔断规则 ，预计该航班将熔断6月3日和6月10日 。LH728（法兰克福-上海）：5月9日新增1例输入病例
，近来尚未达到熔断标准，但乘客需持续关注该航班后续情况
。

〖陆〗、022年5月25日最新熔断快报：浙江地区：KL831（阿姆-杭州）：5月22日航班新增1例墨西哥输入病例 ，与KL857（阿姆-上海）共享熔断压力。近来KL857累计1~7例
，若超过5例，可能熔断6月7日/14日航班 。KL857（阿姆-上海）：同样面临熔断风险 ，具体如上所述
。