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【央视新闻客户端】

　　他只想“一根筋 ”地走自己的路，“不爽 ，我就改变它
”。

　　文|《中国企业家》记者 胡楠楠

　　编辑|米娜

　　头图摄影|邓攀

　　张雪激动地摇着红旗
，“这一刻我等了20年……我们赢啦 。”

　　3月28日，张雪机车在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站 ，以近4秒的优势夺冠
，成为中国首个登顶国际中大排量摩托赛事的制造商
。另一边，重庆广阳岛WSBK观赛嘉年华现场 ，张雪喜极而泣。

　　夺冠后
，他发了一条视频，“有时候你做一件事 ，不是奔着结果，而是（因为）热爱去（做）的
，可能结果真的不一样 。 ”

　　走到这一刻，张雪用了20年。

　　1987年 ，张雪出生于湖南怀化一个小山村
。小时候
，他就很喜欢摩托车，“喜欢的不得了那种
” ，张雪告诉《中国企业家》。因为没钱
，他只能“曲线救国”，逐步实现自己当赛车手的梦想 。2003年初中毕业后 ，他先是去摩托车修理店当了修车学徒；17岁那年
，自己开了修车行
。此后20余年，他整个生活便围绕摩托车这一件事：当全职赛车手
、去摩托车公司工作、组装摩托车卖车 ，直到创业造自己的摩托车。

　　他脑子里只装了摩托车这一件事
，“不想别的 ” 。

　　张雪的办公桌上，摆着一个巴掌大小的立牌 ，上面写着“别吼
”，是公司综合部部长买来送他的——为了让他少发脾气
。

　　摄影：胡楠楠

　　在业内
，他是出了名的暴脾气。张雪机车工业有限公司（简称张雪机车）的一位员工入职前就听闻，“张总很严格 ，动不动就骂人”
，提醒他小心一点 。但他通过工作接触下来感觉，“他是对事不对人 ，也不叫骂
，只是声音稍大一点
。 ”一位研发部员工向记者描述，进入研发室大门前 ，张雪是笑着的
，进了门，他整个脸就严肃起来。

　　在公司各部门巡场检查工作时 ，他会随机出现在某位同事的工位后面
，看他工作 。有时指着他们的电脑开始交流起来，有时突然大声 ，声音大到整个办公区都能听到——他又发火了
。

　　“和我一起工作的同事，我估计多多少少都被我伤到过
，（因为）我说话从来不留情面的，我也不会去思考情面这些东西 ，我怼的时候直接就怼了。”张雪说
，他也意识到自己的问题，甚至觉得“这是一种无能
” ，但那是下意识的
，“它有了，你又没压住 ，怎么办呢？”

　　采访时
，他也展现了这种特质 。今年1月，在位于重庆的张雪机车总部 ，《中国企业家》专访了张雪。在回答某个问题时
，他时而突然大声，几秒后随即语气又柔和下来
。这是硬币的一面。

　　硬币的另一面则是他的“一根筋 ”——很早 ，张雪“一根筋
”的性格便展现出来了 。

　　有段视频在网上流传很广，19岁那年
，他在雨中骑摩托车追栏目组的车3小时，为的就是被拍摄一段自己骑摩托车的镜头 ，从而被车队看到
，争取加入车队成为赛车手
。对当时的他来说，这是唯一的路径。后来 ，车队果然联系了他
，让他成为了赛车手 。

　　张雪机车的很多员工都是摩托车爱好者，有的跨行而来 ，有从全国各地来到重庆
，大多是冲着张雪这个人
。在一位张雪机车员工看来，张雪在行业内为什么这么出众 ，因为他的个人IP标签太明显。网友称他为“摩托车圈雷军”——是摩托车圈百万粉丝的网红博主
，也是造摩托车的“机车大佬 ” 。

　　而且，他对于自己认定的事 ，有一种“执拗
”
。

　　创业前，张雪曾在职场工作过几年
，“我曾把公司里的同事怼了个遍。包括我的领导，我的老板 ，就像职场傻逼一样 。”回想初入职场那几年的自己
，张雪边说边笑
。他不是普通的“怼 ”，而是当领导不认同他的产品设计概念时 ，他嘴上说OK
，但会在同事午休的2小时，他快速做出一个模型给领导试 ，用结果“怼
”。

　　2017年
，他和两位创始人共同创立了凯越机车，如今也是国产摩托车的知名公司 。2024年3月 ，张雪朋友圈官宣“裸辞”
，离开自己一手创办的企业。次月，张雪创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车
。他在朋友圈写道 ，离开凯越的原因，是因为自己的梦想和投资人的利益产生分歧。

　　摄影：胡楠楠

　　张雪不愿过多谈及离开凯越时的分歧 。当记者问此事时
，他的表情瞬时变化，停顿几秒后说：“我现在不愿意去评价别人……反正产生分歧了 ，我也要不到我想要的了
，那只能走自己要走的那条路
。 ”

　　他只想“一根筋
”地走自己的路，“不爽 ，我就改变它”。张雪告诉《中国企业家》 。

　　每年春节假期
，他都会组织一群人骑摩托车自驾，通常是十几人的小车队 ，湖南 、广西
、广东……到今年已经是第11年
。他觉得
，难得一个长假，“不把时间拿来骑车好浪费 ”。

　　他没有别的爱好 ，除了骑摩托车 。每天
，他都骑着自己的小踏板上下班
。张雪机车一位员工告诉《中国企业家》，至今他都没有考驾照 ，也不会开车。

　　甚至，他也不想创业 。“我也不喜欢创业
。我喜欢造车
，我喜欢研发车。”张雪边笑边说，“其实我最享受的 ，就是做车的这个过程
，这是我很享受的事儿 。
”

　　就像网友调侃他那句话，张雪造车不是为了挣钱 ，是“纯瘾大”。

　　以下为《中国企业家》与张雪的对话（有删减）：

　　留给张雪的窗口期
，就是三年

　　《中国企业家》：去年3月，张雪发布第一款新车时 ，你说这是你最后一次机会
，押上了自己全部身家
。你觉得到现在张雪机车算赢了吗？

　　张雪：活下来了。从去年的成绩来看还是非常亮眼的，虽然只达成了我们目标的85% 。我们2025年的目标是要生产3万台 ，但实际只做了25000多台
。去年如果我们产能不掉链子
，某几个零件不掉链子的话，我们真能干到3万（台）。

　　《中国企业家》：去年的销售额做到了多少？

　　张雪：7.2亿元 。

　　《中国企业家》：利润有多少？

　　张雪：负2000万元
。（呵呵呵）我们说 ，一顿操作猛如虎，年底算账亏2500（万元）。

　　《中国企业家》：你现在的目标是什么？

　　张雪：让张雪摩托成为世界Top10品牌 。我们今年是（国内）玩乐型机车的第八
，明年应该非常容易成为第五，排到第三也是非常有可能的
。

　　《中国企业家》：明年成为国内第三 ，这个目标会不会激进？公司刚刚创立两年。

　　张雪：不激进呀
，如果连这个目标都干不到，这家企业就是要死的 。其实一家企业（如果）能成功 ，也就几年就能做成功
，做不成功你给他20年还是做不成功，你觉得哪个企业发展需要20年？不需要
。他能（做）出来 ，几年就出来了。

　　《中国企业家》：你今年对公司有哪些规划？

　　张雪：门店最少达到450家
，销售额达20亿元 。销售额干到20亿就盈利了，干到15亿元就是达到平衡点 ，15亿以下就是亏。

　　摄影：邓攀

　　《中国企业家》：你觉得现在谁是张雪机车的对手？

　　张雪：我觉得都是吧
。（哈哈哈哈）这样说很容易得罪同行
，你知道吗？这样说吧，2025年行业第一名是春风 ，春风也是我认为非常优秀的公司，春风的国际化这几年做得非常好
，海外增长也非常高，非常快 ，是我们学习的榜样。当然
，我也有想法超过榜样，这样说不容易得罪人 ，对吧 。

　　《中国企业家》：你预计几年能超越榜样公司？

　　张雪：其实能超（的话）
，3~5年就超了
。3~5年超不过，你就超不过了。因为优秀的人他会越来越优秀 ，给你的窗口期
，你能超就超了 。如果从公司成立开始算，最多5年 ，从今天开始算；最多3年
，你能行，你就行了 ，你不行，你就没机会行了
。

　　《中国企业家》：所以留给张雪机车的窗口期就是3年？

　　张雪：是的。其实3年是（我们）能做到多优秀的窗口期
，生死窗口期就是去年，去年如果我没有做到2万台 ，我就是死 。这是一个基本量
，如果没做到2万台，说明我们有各种问题 ，才没做到2万台
，那死是自然的
。

　　《中国企业家》：如果能在这个窗口期做成功的话，张雪还要在哪些方面做得特别好？哪些错误不能犯？

　　张雪：质量管理体系 ，我们正在建。产品定义偏了
，或者出现特别重大的质量问题，这些都是我们不能承受的 。比如我们产品走偏了 ，新品上市失败了
，那就意味着整个团队全年的工作为零
。花了多少钱不重要，这个成本是小的 ，但时间成本、机会成本对我们来说是最大的，这一年过去了
，没有了，不能重新再来一年了。然后行业也对你关门了 ，供应商也对你不信任了
，经销商对你也不支持不信任了，这是我们现在承担不起的结果 。

　　借了700万元把工资发了

　　《中国企业家》：这次创业的钱从哪来？

　　张雪：我们种子轮融资时 ，有个投资人投了2000万元
，占了20%，我又私下找他借了1000万元 ，就有了3000万元。我从凯越离开又分得了一点钱
，他是分三批给的，第一批有几百万元 ，这就凑了3000多万元了
。我把每一笔钱都算尽了
，这些钱刚好能干到我们（2025年）3月份第一款车上市，但很多时候计划赶不上变化。

　　其实我们（去年）2月时 ，钱已经不够了，2月发工资已经没钱了
，我就到处找人借，找朋友 、同行
、供应商 ，还找我们房东借了100万元
，一共借了700万元把工资发了 。到3月份我们开了发布会，开始交付后就有资金了 ，因为供应商也会给我们账期
，我们也要收经销商的保证金，就有资金池了
。

　　《中国企业家》：其实第一款车发布前那段时间 ，对你来说是一个很艰难的时刻。

　　张雪：对
，而且我必须要在3月一定要（把新车）干上市，你不干上市 ，公司（就）没钱了 。你知道
，公司最难的就是资金链断裂，对不对？资金链断了 ，你不认栽也必须要栽啊
。

　　《中国企业家》：当时会为钱焦虑吗？

　　张雪：不焦虑。压力是有的，就是把自己压到极限
，不要找任何借口——今天这件事不管怎样都要做完，干到天亮也要把它做完 。

　　《中国企业家》：现在还有资金上的困扰吗？

　　张雪：没有了 ，我们（2026年1月）刚刚达成了9000万元融资
。A轮
，浙创投投的。这9000万元可以起到什么作用呢？我子弹相对充足一些，有子弹了 ，胆子就会大一些
，睡觉就会踏实些（哼哼哼哼笑了） 。

　　《中国企业家》：这笔融资是你去找的吗？谈了多久定下来的？

　　张雪：我们没有去找，都是外面主动在找我们
。谈了三个月左右 ，挺快的
，我觉得浙江各方面效率都非常高。

　　《中国企业家》：他们投9000万元占了多少股份？

　　张雪：8.5%左右，这一轮按10亿元估（值）算的 。

　　能干到多好 ，就玩命地干到多好

　　《中国企业家》：这次创业
，你用自己的名字给品牌命名，会担心未来可能有一些风险吗？

　　张雪：不会。因为这本身是倾尽我一生要去做的事 ，如果我没能做好它，我的人生都已经失败了
，我何必还在意这点呢？我已经有个这么low的人生了，我还在意张雪这个名字被我败坏吗？（再说）我自己的人生 ，我能糊弄吗？这不可能
。它就是我的全部
，能干到多好，就玩命地干到多好 ，不需要要求。

　　《中国企业家》：创立张雪机车这两年
，你觉得取得的最大成绩是什么？

　　张雪：我们重塑了摩托车行业的售后服务状态 。以前门店服务不好，用户可能去网上发个帖、吐个槽 ，现在我们不需要了
，至少张雪机车是不可能出现门店给你拒保，或者刁难你（的情况）
。因为门店知道这样做的结果会非常严重 ，基本上我们把（售后）的状态改变掉了。我们这样做之后
，其实同行也会看得见，他们也开始逐渐尝试这样做 。

　　《中国企业家》：这算是张雪对于行业的一个贡献？

　　张雪：我认为算
。

　　《中国企业家》：摩托车行业还有其他公司像你这样 ，是创始人在台前和用户做沟通的吗？

　　张雪：好像没有了。他们不一定是创始人出来，可能用某个负责人
，比如售后负责人 、质量负责人
、销售负责人 。

　　《中国企业家》：你是摩托车圈这样做的第一人？

　　张雪：奇葩
。

　　《中国企业家》：有人说你是摩托车圈“雷军 ”，张雪机车是摩托车圈“小米
” ，你听过这个说法吗？

　　张雪：网友自己这么说的嘛。

　　《中国企业家》：你认可这个说法吗？

　　张雪：我不知道
，哈哈，我不知道 。首先 ，雷军我觉得他是非常牛逼的
，他造车也很快，他也是经常冲在一线的这种状态 ，但这可能只是我们看到的
，实际状况是怎样我们并不知道，但我们看到的是这样 ，这种一定是好的
。当项目参与者每个人都能接触到决策者的时候
，团队的战力、效率，包括质量都会高很多 ，它没有那么传统的等级。其实他们公司做到这么大了，还能这样
，这本身是一件很屌的事情 。

　　像马斯克更屌，你能想象马斯克这么有钱 、这么牛逼 ，还睡车间？这很恐怖的。比我们优秀这么多的人还比我们更努力
，那我们有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢 ，是吧？

　　摄影：胡楠楠

　　《中国企业家》：你最喜欢的企业家是谁？

　　张雪：其实我以前挺喜欢雷军的
。

　　《中国企业家》：现在不喜欢了？

　　张雪：（呵呵呵呵笑）现在没有到不喜欢的这种程度。我有几个点
，适合说吗？（问旁边的同事）可能不说好，不说 ，不说 。（随后就说了）如果我是雷军
，我一定会在挖孔机盖事件的时候，给你两个选择：第一 ，退机盖的差价
。第二
，没有提车的，退单。这两件事其实做好了 ，别人黑你的点就会大幅度降低，而且对他来说又没有任何影响
，因为你并不愁订单 。机盖全退才多少钱，那个钱对口碑、对影响来说 ，完全忽略不计啊
。

　　《中国企业家》：所以你每周三都准时做一场线上直播连线
，是为了解决消费者的售后问题吗？

　　张雪：我一周只直播一个小时，这对解决问题的权重非常小 ，一个小时解决不了啥问题。但它能起到什么样的作用？第一
，监督的作用，没有人敢去糊弄用户 ，因为用户能直接和我连麦 。另外就是
，我一定要长期保持和用户能有沟通的这种状态
。因为我们做产品，买单的是用户 ，我们真正要“讨好”的也是用户
，我说的“讨好 ”不是表面上的讨好，是用产品讨好他 ，用产品打动他。只有用户认可了你的产品，自然就会选择你的产品
，自然就一定有人来做经销商 。

　　公司所有人都被我怼过，包括我的老板

　　《中国企业家》：你从什么时候认定自己要做摩托车这件事？

　　张雪：初中
。这么多年 ，一直都在做这一件事。我一旦认定的事情
，就不会再改了 。没想过改，改很麻烦。我从有意识以来 ，就知道自己很喜欢摩托车
。

　　《中国企业家》：后来去修车
，也是因为喜欢摩托车，想当一名赛车手吗？修车是实现你梦想的路径吗？

　　张雪：对 ，唯一路径。（停顿几秒）这样说来
，我感觉我挺幸运的，有时候没选择其实是一件幸福的事情 ，是不是？选择太多反而会迷茫
、纠结
，是吧？

　　《中国企业家》：修车那几年，攒了多少钱？

　　张雪：修了可能三年多吧 。我是2003年（初中）毕业的 ，2006年底关的店，（学修车）学了一年半
，开店开了一年半，挣了五六万元
。

　　《中国企业家》：当赛车手那段时间 ，每天都干什么？

　　张雪：修车、骑车 、修车
、骑车、修车 、骑车
，还要修场地，就是拿个土锹去铲一个小场地出来。赛车手的生活太爽了 。

　　《中国企业家》：什么时候意识到自己当不了一个赛车手了？

　　张雪：钱花完了
。因为做赛车手要想挣钱 ，需要名次比较靠前
，全球都是一样，你只有在这个领域里成为顶尖车手 ，你的收入才可以养活自己。国内（赛车手）收入不高
，一个组别里可能只有几个人是能挣钱的，我是属于挣不到钱的那种 。我（当时）但凡还有1万块钱 ，都还能再坚持半年
，或者一年
。

　　《中国企业家》：不当赛车手之后，你就去了重庆吗？

　　张雪：去了浙江阿波罗摩托车公司。

　　《中国企业家》：那是你在职场的第一份工作吗 ，干了多久？

　　张雪：是 。（呵呵笑）干了有三年多
。你知道我为什么会笑吗？因为你刚才说到职场，我就想到我那会就像职场傻逼一样
，不是职场小白，我就像职场傻逼一样 ，公司所有人都被我怼过
，包括我的领导
、我的老板，我都怼了 ，现在想想都比较好笑（呵呵呵）。

　　《中国企业家》：你当时怎么怼老板的？

　　张雪：有一次
，我跟一个上级说，我们悬挂应该怎么设计 ，他不认同我这个概念
，我说OK 。到了中午饭点同事都去吃饭了，我就没去吃饭 ，他们吃完饭大概要休息两个小时
，这时候我已经做了一个模型出来了。然后我就让他自己试，他在那个模型上就能立即体验出力的变化 ，我还给他做了两个可调节的结构，我说这是A状态
，这是B状态，你在A状态和B状态自己试一下 ，他试完以后觉得
，哦，是这样子 ，对！然后就按我说的方案来做了
。

　　《中国企业家》：他之前是不认同你的方案的。

　　张雪：他不认同我的方向和方案
，我就做一个模型出来 。做一个模型是很快的，因为我想怎么样 ，就能把它非常快地给弄出来
。

　　《中国企业家》：当时你在阿波罗工作
，后面有晋升吗？

　　张雪：有。后面我就开始做项目经理，再后来就离职了 。因为我认为要干我们现在干的这种事儿和产品 ，才是正确的
。

　　感谢模仿我那哥们

　　《中国企业家》：离开阿波罗之后
，你到重庆开始组装摩托车，那是你第一次创业吗？

　　张雪：是啊。组装摩托车时 ，我意识到我需要马上建立起自己的壁垒 。因为我做了两轮（批次）以后，马上就有人开始模仿我
，跟我一样的路径来做
。我要设计自己的产品（的意识）就是那时开始有的。

　　不过我应该感谢模仿我那哥们，如果他不模仿我 ，可能我还一直停留在原地
，因为他模仿了我，我就发现这个事情是不对的 ，所以我就立即改变了 。所以你看
，我们路上遇到的所有所谓的敌人，其实都不是敌人 ，都是帮助我们成长的人
，是吧？这样一想好像还挺有道理的
。

　　后来我就拿我（组装摩托时）挣的十几万元去做设计，我说这款车一定要按照我自己的想法来设计 ，这样别人想模仿我的代价就很大了
，他起码要花一百万以上才能模仿了。2015年，我就开始开发了（自己的产品） ，取名叫“自由
” 。

　　摄影：邓攀

　　《中国企业家》：后来为什么没有继续做“自由”了？

　　张雪：那台车开发花了100多万元，但这是非常不合格的开发。我们现在开一套覆盖件就要100多万元
，甚至200万元，但那时候我开发一台车才100万元 ，啥意思？就是用的特别省、特别low的供应链
。当然
，也只能选择low的供应链，因为好的供应链根本不屑于和你合作 ，（他们）就没兴趣
，因为一流的供应链其实也会选择它的客户。

　　《中国企业家》：现在做张雪机车，还存在这种供应链的问题吗？

　　张雪：没有了 。我这几年积累的最大资本是什么？让行业看到了张雪是真实在做产品 ，大家相信张雪能把这个产品做好
，所以还是非常愿意和我们合作的
。其实我们刚开始创建张雪机车那会儿，资金非常紧张 ，包括我的供应商也知道我没钱
，但大家还是选择和我们合作，甚至给了我们很多帮助 ，比如在开发费用上给一些支持。

　　不甘心没有意义，输了就是输了

　　《中国企业家》：你在哪个阶段被行业看见的？是在创业凯越机车这段时期吗？

　　张雪：是的 。

　　《中国企业家》：凯越对你的意义是什么？

　　张雪：训练
。各方面都得到了训练。

　　《中国企业家》：你离开凯越是因为和投资人在理念上产生了一些分歧？

　　张雪：我现在不太想去评价别人
，这样会显得有点不好，反正就产生分歧了 。我觉得这已经不是我想要的了 ，我也要不到了
，那只能走自己要走的那条路
。

　　《中国企业家》：什么时候产生了要自己再创立一家公司的想法？

　　张雪：就在我离职前一个月吧，可能大半个月。我提议了一个项目 ，这个项目被否了
，（关于）三缸发动机 。

　　《中国企业家》：为什么被否了？

　　张雪：我也猜不透别人的心思
。面上说的是钱不够，不够支持这个项目。但其实是怎样的？（因为）我没有权限 。我没有了定义权限 ，但还有建议权限
，对不对？但建议权限都不被采纳的时候，那还纠结啥呢 ，就不纠结了。

　　《中国企业家》：当时离开的时候会有一些不甘心吗？毕竟是自己创立这么多年的公司
。

　　张雪：没有
，但非常舍不得，不甘心倒是不存在 ，真没有。比如我们两个打架，我打输了
，我只能接受输了这个事实 。

　　《中国企业家》：你对于不能改变的事情很快接受了
。

　　张雪：这件事结局已定的时候，你不甘心没有任何意义。以前我在凯越的搭档 ，他说
，哎呀，最近市场又不太好了 ，我说
，市场不好就不好，不好你愁有什么用 ，这又不是你和我能改变的 。

　　《中国企业家》：印象中
，踩过最深的一个坑是什么？

　　张雪：股权吧
。以前对这个没概念，但经历一些事以后 ，我在这次创业时
，对股权特别看重，特别是控制权的临界点。

　　《中国企业家》：这是上次创业做凯越时的最大教训吗？

　　张雪：对 ，是的 。教训算不上，反正对自己来说
，肯定是吃一堑长一智
。

　　我不想创业，我只喜欢造车

　　《中国企业家》：创业是一件能让你充满激情的事吗？

　　张雪：说实话我不想创业 ，我也不喜欢创业。（边说边笑）我喜欢造车
，我喜欢研发车 。

　　《中国企业家》：创业只是一个实现梦想的方式？

　　张雪：是的
。其实我真的没有特别大的追求或者抱负。我定了一个世界Top10（的目标），因为工作需要 ，就必须给自己定个目标
，但我最享受的，是我做车的这个过程 ，就沉浸在里面 。

　　摄影：胡楠楠

　　我不愿意把自己的一生弄得太苦 、太累
，从而换取更大的成就，我绝对不愿意 ，我愿意按照自己最爽的状态去活。

　　《中国企业家》：我很好奇
，一个人因为热爱
、梦想，就一直做一件事 ，对于普通人来说，可能很难做到
。

　　张雪：可能我只有一根筋
，所以就不想（别的）。我也不愿意把精力花在任何事情上，干这个就行了 。我也没有其他爱好 ，不打牌
，不钓鱼，也不打游戏
。

　　《中国企业家》：听说你没有考驾照 ，也不会开车
，是对（汽）车没有兴趣吗？

　　张雪：不是特别需要，我也没有想开（汽）车的想法。打车也挺方便 ，成本更低呀 。

　　《中国企业家》：你觉得自己这一生的使命或者目标
，就是造摩托车这件事吗？

　　张雪：这个说的都太大了，上升不到使命
。说得直白一点、通透一点 ，就是让自己爽。但是既然我们都干了
，那尽量干好点，不能纯粹为了爽 ，就只顾着自己爽了，毕竟还要养活这么多人
，是吧？

　　《中国企业家》：这些年你做每一件事的时候，都能保持让自己感觉很爽的状态吗？

　　张雪：反正不爽的 ，我就改变它 。

　　《中国企业家》：什么时刻让你觉得不爽？

　　张雪：比如说我决定要（从凯越）离职的时候
。

　　《中国企业家》：你的成功是努力偏多还是运气？

　　张雪：我现在都不算成功
，完全算不上。如果一定要把成功这个词用上，可能就是 ，哎呀卧槽
，我正在干我自己享受的事情 。

　　《中国企业家》：作为一名创业者，你觉得必须具备的素质是什么？

　　张雪：专注（回答时脱口而出）
。

　　第一 ，专注。同时
，快速的学习，因为我们永远不可能（等）学会了以后 ，再去做这件事 。我一直说
，我们不可能在没做这件事之前，把它策划得滴水不漏 ，一定是在做的过程中，识别到了问题
，然后快速干掉这个问题。另外就是（需要）足够强的心力，你确定你能扛得住一切暴击 ，我觉得这些是比较重要的
。

　　《中国企业家》：你身上最重要的特质是什么？

　　张雪：从对我的帮助来说
，最重要的特质，就是我认定一件事后不放弃 ，不会改变
，不管排山倒海的问题和困难过来，我也不可能想到改变 、放弃 ，除非我确定已无能为力了
，OK，让我“躺 ”一会儿。

　　《中国企业家》：这么多年你有“躺
”过吗？

　　张雪：没有 。

　　《中国企业家》：想过以后会“躺”吗？

　　张雪：干累了 ，干不动了
，达成目标了
。如果没达成目标，我觉得应该不太会。